經(jīng)線和偉線長度均采用調(diào)直斷切機預(yù)剪，經(jīng)線由人工方置到進料機構(gòu)，由伺服進料小車自動進入，無需人工擺放，伺服小車自動循環(huán)拉網(wǎng)。緯線采用轉(zhuǎn)盤落料器人工放入排料器，并單根落下。焊接系統(tǒng)采用具有八路移向調(diào)壓的脈沖觸發(fā)可控硅，八路輸出能夠隨意組合，這樣能夠減小對電力變壓器的沖擊，同時也以有效的進步效率。

　　動力系統(tǒng)分為氣動型和機械型。整機采用PLC集中控制，觸摸屏為外部數(shù)據(jù)輸入局部，一切參數(shù)均可觸摸屏輸入，缺陷報警等均可隨時查詢。施工速度快，可以提升橋面工程運用效果，平安性能，因而該技術(shù)在橋面鋪裝環(huán)節(jié)的應(yīng)用逐步得到注重，并有較把握的技術(shù)。

　　焊接網(wǎng)的優(yōu)點引見施工質(zhì)量好焊接網(wǎng)的尺寸比普通零件比例要好，網(wǎng)孔規(guī)整，縱向及橫向之間的間距比擬規(guī)范。應(yīng)用的材質(zhì)剛度好，可以順應(yīng)不同型號機械，在受壓力過程中形變可能性較小，相較于其它安裝來說位置固定也占優(yōu)勢，愈加容易控制。

　　焊接網(wǎng)應(yīng)用于橋面鋪裝施工中，可以鋼筋位置的穩(wěn)定性，從而提升施工質(zhì)量。構(gòu)造質(zhì)量好焊接網(wǎng)在中止組裝時能夠應(yīng)用直徑范圍小的構(gòu)件，各個構(gòu)件之間的散布愈加密集，這樣使得縱向鋼筋與橫向鋼筋所組成的網(wǎng)狀構(gòu)造更具韌性，再加上與混凝土的混合運用，能夠使粘結(jié)強度抵達普通鋼筋的3倍。